相信参加过欧美旅游团队的人们说起那段出行经历都是又爱又怕，异国绚丽的文化遗产和清新的自然风光固然让人心醉，
但是一路的辛劳却也让人心悸。而邮轮旅游这一浪漫而悠闲的旅游方式将给出国旅行的朋友们带来全新的度假感受。
乘坐邮轮是一种舒适、安全、有品味、有品质的旅游方式，这在西方已经有1～2百年的历史。
中国邮轮史于2006年起步，意大利歌诗达邮轮公司，开辟了第一条以上海为母港的邮轮航线。
《2019中国邮轮发展报告》（邮轮白皮书）中指出，2019年上半年全国沿海13个邮轮港（上海、天津、厦门、广州、
深圳、海口、青岛、大连、三亚、连云港、温州、威海、舟山）共接待国际邮轮364艘次，同比下降27.20%，邮轮
出入境旅客合计1,777,140人次，同比下降23.74%。
其中，母港邮轮322艘次，同比下降29.3%，母港旅客1,680,930人次，同比下降24.68%；访问港邮轮42艘次，同比下降
4.55%，访问港旅客178,300人次，同比下降2.31%。
总体上，2019年我国邮轮产业仍将继续围绕市场的优化调整和产业链构建这两大主旋律走进2020年。
中国邮轮旅游存在的主要问题
1. 国民缺乏对邮轮旅游的了解
邮轮旅游在欧美国家已经发展成熟，这种旅游项目可谓家喻户晓。但是，受经济发展水平和传统生活习惯的影响，对于
大多数中国游客来说，邮轮旅游还是一个未普及的新鲜概念。邮轮旅游是社会经济发展到一定阶段的产物，相对而言
属于高端旅游产品，普通游客难以承受其费用。
2. 旅游港口邮轮码头配套设施不完善
近年来，中国一些沿海大城市制定了建设邮轮母港、停靠港的规划，并建设邮轮码头。以满足豪华邮轮的停靠需求，
但港口硬件设施建设不到位，配套服务设施发展不足，邮轮停靠码头环境不便于游客出入，与发达国家邮轮港口硬件
设施相比差距较大，束缚了邮轮产业的进一步发展。
3. 邮轮旅游专业人才匮乏
中国的邮轮旅游产业起步晚，邮轮旅游专业人才相对缺乏，成为制约邮轮旅游产业发展的瓶颈。目前中国邮轮旅游服务
专业化队伍还没有形成规模，在邮轮旅游的规划、经营和管理，豪华邮轮的安全和技术管理，邮轮码头管理，船舶驾驶
和设备维护管理，船上餐饮、住宿及娱乐服务等方面，缺少有经验的专业人才。邮轮旅游专业人才的匮乏已成为我国发
展邮轮旅游不可忽视的问题。
中国邮轮旅游产业已经起步数十年，国际邮轮旅游重心正逐渐向亚洲转移，国际邮轮旅游业进入了一个新的发展阶段。
邮轮旅游被业界专业人士视为21世纪旅游业的主流，中国经济的高速发展必将给邮轮旅游市场带来更多的发展机遇。
伴随着中国沿海城市的邮轮旅游管理政策、基础设施的不断改善和我国服务业的快速发展，邮轮旅游一定会成为中国旅
游业的一个新的增长点。
中国邮轮旅游发展对策
针对中国邮轮旅游存在的主要问题，提出以下发展中国邮轮旅游的对策。
1.加大邮轮旅游的宣传推广力度
针对大多数中国居民对邮轮旅游的概念还比较陌生的现状，旅游业主管部门和相关企业应加大对邮轮旅游的宣传力度，
使民众从度假休闲的角度重新认识邮轮旅游，从而逐渐转变度假休闲的观念和习惯。由于大多数中国民众闲暇时间较短，
针对中国游客可以推出一些天数较短的航线，既可以满足短期旅游的需求，在价格上也较容易被游客接受。
除了航线缩短以外，邮轮上的各项相关服务设施及娱乐活动的内容也要符合中国游客的习惯。
2.合理有序建设专业化邮轮码头，完善配套设施
建议有关港口城市理性发展邮轮旅游产业，城市规划和旅游管理部门应积极引导邮轮旅游业健康发展，对建设的邮轮码
头，组织旅游业和航运业专家学者进行科学论证，统一规划，合理布局，防止盲目上马，重复建设。专业的邮轮码头对
于邮轮产业是非常重要的，除此之外，还需要具备完善的配套设施和辅助服务体系，因为邮轮服务是邮轮旅游产业的核
心环节。
3.制定促进邮轮旅游发展的相关规范
世界上邮轮旅游发达的国家都有一套完整的法律和管理制度，如免签或者落地签证。邮轮旅游在中国尚属新鲜事物，我
国目前的政策法规还不能完全适应邮轮旅游业的发展。邮轮产业涉及的部门较多，需要由沿海城市发改委、交通委、旅
游局、海事、海关、边防、卫检等政府相关部门建立协调机制，简化邮轮进出停靠港口及航线开辟的审批手续，并尽早
出台科学合理的邮轮查验制度。
4.加大邮轮旅游人才的培养力度
邮轮旅游专业人才的培养是邮轮旅游发展的关键，而我国目前严重缺乏邮轮旅游的专业人才。应鼓励高等院校与国际著
名邮轮公司或邮轮培训机构合作开展邮轮高级人才培训，对邮轮服务人员、邮轮管理人员以及旅游管理人员进行专业培
训。
- 15 3 月, 2024
- 10:44 下午
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